• 信息可以传递,但理解不能

    看到这样一个观点:

    我现在已经不和别人争吵了,因为我开始意识到,每个人都只能站在自己的认知角度上考虑问题。有钱把事做好,没钱把人做好。你的好对别人来说就像一颗糖,吃了就没有了,而你的不好就像一道伤疤,会永远存在。

    每个人的人生阅历各异,其认知也都是不同的。同样的信息,因对其“加工的方式不同,结果自然也不一样。

    信息可以传递,但理解不能。并且,摆事实,讲道理并不能辅助理解。这也是我们常常会感到崩溃的原因。

    就像你口渴了,别人一直劝说你可以喝水,若你一直持怀疑态度迟迟不愿意去尝试,那你自然不会知道水是可以用来解渴的。

    只有当自己亲自尝试喝够水,你才会不再口渴。

    一个充满怀疑的人,即便淹没在事实之中,依旧不会因此而改变。更多的事实,并不能抵消更多的怀疑。

    我们知道很多道理却迟迟没有开始尝试,是否也意味着我们对那些自认为深信不疑的观点,还是持有怀疑的态度?

    赛斯说:“怀疑是一种扭曲的安全感,它让人在面对未知时选择停滞。

    怀疑真正会被打败的,是亲身体验。而体验只会在愿意参与时发生。



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  • 新疆烤包子

    在一个交通灯路口等绿灯的时候,旁边的新疆烤包子摊位闻着超级香。既是被香气吸引,也是出于对烤包子的好奇,于是我就买了两个尝尝鲜。
    口感很一般。猜测应该是之前就做好然后放凉的,当有客户购买就再加加热。所以尝起来表皮是热的,里面的馅是凉的。
    这让我不由得想到同理心。
    移动摊位本身顾客随缘,卖的是随手可得性。在原有愿意尝试人数本来就少的前提下,若复购率又极低,确实算不上是一个好的选择。
    我只知道,若烤包子的香气能和口感相匹配的话,那我大概率是会去回购的。
    只是现在对我来说,没有下次了。


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  • 丁元英没说出来的话

    《遥远的救世主》中的一个片段:

    丁元英沉默很久对芮小丹说,我有几句不能跟你讲理,也不能跟你解释所以然,但是又必须要说的话。

    他认为芮小丹应该辞职,而不是希望她辞职。只要她一分钟是警察,那这一分钟她就必须履行警察的职责,这一分钟也就没有避险的权利。

    大佬的爱就是这么克制。

    如果丁元英没那么含蓄地表达爱,那他会怎么说?

    我不知道,我只知道我的答案。

    我爱你,我不愿意看到你身处有风险的环境,而你所处的系统,恰恰是风险的来源。我必须要承认,我对你的爱是自私的。拥有这样的身份还考虑潜在的风险,确实是对该职位的侮辱,这也是我不能跟你解释太多的原因。但正因为我爱你,我又必须要尊重你的选择,让你成为你。

    ······ 这玩意打字还行,说出来真的会烫嘴。

    所以俩人就是这样的相处状态:

    我可以成为你的靠山,但我却没办法替你做决定,以便消除你未来职业道路上的风险。

    而恰恰是芮小丹内心的纯粹,才是吸引到丁元英的原因。



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  • “静”之旅

    现在高铁都会有很多静音车厢,明文提示:
    拨打电话离开车厢、使用电子设备请佩戴耳机、照看儿童避免喧哗、手机静音等等。
    总之,就是需要保持安静。
    实际上并非如此。小孩哭闹声、乘客的说话声、电话声、高铁售卖盒饭声、售卖零食的声音,一样都没少。只是把部分车厢命名为静音车厢。
    当承诺没有搭配相应具体的措施去落地时,系统就会失效。大家也就不会再认可和承认,这是一趟符合自己预期的“静”之旅。


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  • 善举的背后

    1908 年,福特推出 Model T。

    1913 年前后,福特在工厂推进移动流水线。

    1914 年,亨利·福特宣布把工人工资提高到每天 5 美元,并把工作日从 9 小时降到 8 小时。

    1926 年,汽车工厂实行五天、40 小时工作周。

    Model T 从 1908 到 1927 年生产超过 1500 万辆,价格从 850 美元降到最低约 260 美元。

    为什么会这样?

    源头在于工厂开始推进移动流水线,效率太高了,反人性。

    1913年底,员工流动率高达380%,公司宣布将日薪定为5美元(工作8小时),而此前工作9小时的日薪仅为2.34美元。



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  • 人们只能从已有东西中理解新东西

    一个关于亨利·福特能理解用户真实需求的故事:

    当问起人们他们的实际需求时,他们会说想要一匹更快的马。但福特没有停留在表面需求,而是发明了汽车。

    这个说法大概率是不对的。不合理的同时,也没有足够有说服力的证据可以证明福特说过这句话。

    当世界上只有马车时,人们自然会想着用马车来表达自己的需求。他们可能会说:自己需要更快、更稳、更少喂养成本、或更不容易累死的马车。

    所以,从马车到汽车是有过渡的。

    马车本身就是一个清晰的组合:

    马车 = 马 + 车厢 + 轮子 + 车架 + 驾车人

    当蒸汽、电力、内燃机等动力技术逐渐可用后,很多发明者就很自然地开始尝试把原来由马提供的动力,换成机器动力。

    早期汽车因此常被理解成“无马马车”。但这不是福特一个人的想法,而是 当时很多发明者共同摸索出来的方向。

    于是就有了无马马车的出现。

    无马马车 = 机器动力 + 车厢 + 轮子 + 车架 + 驾驶人

    到这一步就很关键,人们开始逐渐接受并习惯不需要马的马车。



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  • 许一个承诺,然后朝着这个目标去努力

    这两天到处都是SpaceX上市的消息,马斯克出尽了风头。
    我更在意的是,我们普通人能从中学习到什么。就比如,许一个承诺,然后全身心地朝着这个目标去努力。
    如何屏蔽外界的批评声音?
    这也是一个很好的问题。毕竟火箭发射并非每次都很顺利,马斯克也一度走到破产的边缘。但他屡败屡战,直至成功。
    其实,我们每天接收的信息中有99%都是观点,并非事实。
    人们总是擅长通过一件已经发生的事,再附加上自己的评判组成对一件事的观点。
    既然是观点,那每个人就都会受自己的认知约束。
    也就是说,除了极少数有建设性的建议外,激励和批评的言论一样,都是没有价值的,那就完全可以屏蔽掉。


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  • 成为畅销书作家没有捷径

    1、人总是先有自我认知后有行动,反复的行动形成习惯,让习惯又成为实践的一部分。要实现自己的理想,实践是唯一的方法。

    先成为作家,才能成为畅销书作家,而要成为作家,需要先动笔写作。

    2、以前只是觉得蜜雪冰城的奶茶价格低,却从未想过低价且每次都能稳住口味儿,也是一种难易替代的优势。

    表面上喝的还是奶茶,实则在感受蜜雪背后强大的供应链能力。

    3、万丈高楼平地起,先打好基础再说。这真是一个很有智慧的好观点。

    4、我们十多年的教育生涯都是在被培训考试要得高分,要尽可能把每一道题都做对。同时,社会也在奖励能得高分的学生。

    也正是出于这种对“错误”的恐惧,恰恰是我们在做选择时偏向于求稳的一部分原因。

    5、重大变革之所以每次都会发生,并非因为我们无法阻止进步,而是因为总有人想要它。

    即便好莱坞和工会全面禁止使用人工智能,那些不在好莱坞体系内的人也会频繁去制作AI类视频。所以,封锁没用。

    没有人能阻挡社会的发展,无论我们愿不愿意,它都会到来。

    7、工作在哪里,你就住在哪里;单位在哪里,你的人生半径就在哪里。



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  • 体面新定义

    我特意在网上搜索了《新华字典》及《现代汉语词典》对体面的解释,主要包含三部分:

    面子、体统:指人的尊严、名声或身份。

    光彩、荣耀:指事情做得光荣、体面。

    相貌好看、美丽:形容外表整洁或长相美丽。

    我理解的真正的体面,完全可以换一种定义:
    晚上睡得着、做事有选择、家人关系还在、身体没熬垮、既不靠讨好活着,也还能拒绝不想要的生活。


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  • 结果不对,是因为过程错了

    当我们请教学霸,数学如何才能考到145分?
    他们会说这个很简单,只需要做错一道5分的小题就好。
    若身处高中,我听到这个回复只会哈哈大笑,觉得对方说了一句正确的废话,然后就直接翻篇。
    但我现在不会这么觉得。这个回复简直就是真理。我们没有得到想要的分数,是因为输入的过程错了。
    我们做某件事没有成功,是因为采取的那个行动没有奏效,需要我们调整思路重新尝试。
    一旦归因错误,失败的结果是因为自身糟糕,那才是真的完犊子。固化的封闭思维,只会不断地贬低自己。
    这一招没奏效,那就换一种行动再试试看。


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